開(kāi)關(guān)電源之三極管是一個(gè)電流控制型器件，它根據(jù)基極電流IB的變化，可以引起集電極電流IC的一個(gè)較大的變化，其原理就相當(dāng)于汽車(chē)上的方向盤(pán)，人在車(chē)內(nèi)只要稍稍動(dòng)一下方向盤(pán)，就能引起車(chē)輪左右擺動(dòng)，這實(shí)際上就是一個(gè)信號(hào)的放大。開(kāi)關(guān)電源之三極管放大也是如此，我們可以說(shuō)成集電極電流是由基極電流來(lái)控制的，其控制系數(shù)就是β，集電極電流就是基極電流的β倍。

為了使開(kāi)關(guān)電源之三極管工作在放大狀態(tài)，就要使三極管的集電結(jié)反偏，發(fā)射結(jié)正偏。我們就需要給各極之間加以適當(dāng)?shù)钠秒娐?，也就是給三極管設(shè)置合適的靜態(tài)工作點(diǎn)。而所謂的靜態(tài)工作點(diǎn)，就是在不加輸入信號(hào)的時(shí)候，由直流電源單獨(dú)作用在三極管各極上的電壓或電流，有基極電流IB，集電極電流IC，發(fā)射結(jié)電壓UBE，以及管壓降UCE，共四個(gè)物理量，而我們?cè)趯?shí)際應(yīng)用時(shí)，常常將發(fā)射結(jié)電壓記住已知的，就是硅管0.7V，鍺管0.2V，實(shí)際上這是取的近似值。這是因?yàn)殚_(kāi)關(guān)電源之三極管發(fā)射結(jié)相當(dāng)于一個(gè)二極管，要想使輸入信號(hào)全部流入，只有輸入電壓大于它的開(kāi)啟電壓，一般硅管為0.7左右，鍺管為0.2V。而在實(shí)際中我們被放大的信號(hào)通常很小，假如直接輸入到三極管的基極，恐怕都不足以使開(kāi)關(guān)電源之三極管導(dǎo)通，這就需要我們 預(yù)先將基極電位抬高，使三極管的發(fā)射結(jié)處于導(dǎo)通狀態(tài)，此時(shí)輸入微弱的小信號(hào)即會(huì)全部流入三極管內(nèi)部了。為了使三極管能夠正常不失真的放大信號(hào)，我們就必需要為它設(shè)置一個(gè)合適的靜態(tài)工作點(diǎn)。這是對(duì)于輸入而言，設(shè)置靜態(tài)工作點(diǎn)的必要性。

而對(duì)于輸出來(lái)講，晶體管基極電流對(duì)集電極電流有控制作用，當(dāng)基極電流馱載著交流信號(hào)正常加入放大器中時(shí)，集電極電流也會(huì)在它的直流分量上產(chǎn)生一個(gè)動(dòng)態(tài)的交流信號(hào)，并且在集電極產(chǎn)生的交流信號(hào)是基極輸入信號(hào)的β倍，此時(shí)這個(gè)被放大了的動(dòng)態(tài)信號(hào)在集電極電阻上就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)不斷變化的電壓信號(hào)，如果集電極的直流工作點(diǎn)設(shè)置過(guò)低，那么這個(gè)電壓信號(hào)在上升的時(shí)候就有可能被削去波形的下側(cè)，如果設(shè)置的過(guò)高，就有可能被削去波形的上側(cè)，使被放大的信號(hào)不能正常輸出。所以，最好的辦法就是將集電極的電位設(shè)置在開(kāi)關(guān)電源電壓和射極電位的中點(diǎn)，比如開(kāi)關(guān)電源電壓12V，射極電位為2V，那么集電極的電位最好就是7V了。這是對(duì)輸出而立，設(shè)置靜態(tài)工作點(diǎn)的必要性。